Secouez-moi !

Trop top ta video mon pote nico ! Et la 1303 elle y est aussi !!

C'est coooooooool....

Regardez moi si c'est pas la classe...

Et oui, il faut que madame casse le câble d'embrayage de son camion pour que je sorte la cox...

Mais que ça fait du bien !

En plus, vu le temps qu'on a aujourd'hui... c'est un régal d'en profiter !!! Vivement les beaux jours !

Ce matin, avec mes 2 grands, on est passé voir Eric, Chez WPK... Histoire de récupérer une petite commande de pièces pour la 1302...

Parmi les pièces, un nouvel échappement... parce que le vieux simple TBIRD est dans un sale état… Si on ne m’a pas fait 100 fois une réflexion sur ce pot, on m’en a jamais fait !

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Partis pour prendre un Turbo Look qui se monte dans l’aile et qui est donc invisible… je suis revenu avec une gamelle du genre du simple TBIRD…, en qualité Ceramique… Le dynomax du pauvre si vous préférez… Eric trouve que ce port a une superbe sonorité… et est de bonne qualité...

Et une fois monté ça donne donc ça :

J'espère que cette fois ça plaira à tout le monde !

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Et coté sonorité ??

Aidé par les Kadrons, les voisins sont mécontents...

En fait quand j'ai acheté la Golf c'était pour refaire le moteur de la 1302... c'est bien ce que j'ai fait...

La base : Mon 1500 Simple admission en bon état...  Le projet... une auto fiable, un peu plus performante... mais avec qui je peux rouler tous les jours...

J'ai malheureusement plus de photos de cette époque... un crash de disque dur... ça ne laisse pas de traces ;-) ...

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Voilà ce que j'ai fait :

Equilibrage de Volant Moteur + Vilebrequin + Mécanisme dembreyage... Au passage, le VM passe de 180mm à 200mm 

Remplacement de tout les coussinets... pour l'AAC des coussinets double épaulement...

Remplacement des culasse par des modèles d'origine en double admission

Remplacement de la pome à huile par un modèle à gros débit

Remplacement des cylindres piston pour augmenter la cylindrée et passer de 1490 à 1585cc

Remplacement de l'AAC et de sa poulie par un modèle ENGLE 100

Remplacement de la turbine par un modèle avec DOG HOUSE

Merci VWTECH et WPK pour les conseils, une fois monté, le moteur à tourné de suite... c'était une merveille....

Je suis quelqu'un qui aime avancer étape par étape... Alors je me suis tapé le rodage avec le carbu d'origine... le p'tit 31PICT...

Je ne peux pas dire qu'à ce moment là j'avais noté de grande différence avec mon "ancien" moteur...

Mais le rodage a quand même été un moment assez privilégié... au fur et à mesure que les kilomètres passaient, le moteur semblait se "libérer" étrange comme sensation...

Avec un 34 PICT d'origine l'auto gagnait quelques chevaux, et pour tourner tous les jours s'étais vraiment pas mal... avec une consommation réellement raisonnable...

Mais plus les kilomètres avançaient et plus j'en voulais....

J'ai essayé le montage avec un double 36 puis un double 40 IDF en position centrale... que je n'ai jamais réussi à mettre au point ! le moteur fonctionnait en tout ou rien, on / off... Un couple énorme... des reprises réellement violente... pour Runner... ça aurait pu le faire...mais ce n'était pas le but recherché !

C'est réellement moins violent... mais ça tourne super rond, c'est super économique, et ça marche quand même pas mal ! Je conseil réellement ces carbus !

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Quand j'aurais un peu d'argent il y a encore quelques travaux a faire sur le moteur... comme le remplacement des culasses par des 041...

Bienvenue a Saint Jean de Beauregard...

Ma petite commune, un village de 270 habitants !

Liens à visiter... :

Mairie

Château

Wikipedia

En allant faire quelques courses, j'ai retrouvé une cousine !! regardez :

(En fait c'est ma VW qui a retrouvé sa cousine...)

Petit article et série de photos retraçant rapidement, très rapidement l'histoire du combi...

A voir ici : (cliquez sur la photo)

La restauration n’as pas été des plus simple…

Tout d’abord, je n’avais pas de local de travail ! La cox dormait sous bâche…

Ensuite parce que je ne suis tout simplement pas du métier…

Le travail à donc été long et pénible.

Le démontage a révélé beaucoup de trous, la rouille est perforante vous le savez ;-)…

Le pire, je crois que ça a été toutes les couches de peinture qu’il a fallu enlever… tantôt elle ne tenait pas, et le seul passage de la soufflette faisait apparaître une pluie de confetti… Tantôt elle était sacrément bien attachée à la rouille…Quoi qu’il en soit il faudra tout repeindre, intérieur / extérieur… alors je décide de changer de couleur, ce sera un bleu de chine chez Peugeot… Quelle bétise ! Avec le recul, j’aurais du choisir une couleur dans le choix d’époque, le Turquoise, le orange ou le citron, c’est tellement seventies !

Un ami de mon père, carrossier très compétent, s’est charger de faire les bout de tôles, les habituels passages de roues… Il venait quand il pouvait… et donc ce n’était pas souvent… Mais on peints les intérieurs…

Un jours, il part avec une aile et les 2 portes… et je ne l’ai plus jamais revu !

Nous sommes en 2000 et je pars en vacances pour redécouvrir et faire découvrir le Portugal à PATRICIA ma femme ! Nous amenons un couple d’amis… les vacances se passe bien… pendant le retour, notre amie parie que la cox ne roulera pas avant Noël… et je crois bien que sans le coup de pouce du destin… elle aurait gagné !

Le coup de pouce c’est mon père…le jours de notre retour il m’annonce : " Ta voiture passe en peinture mardi prochain..."

Panique à bord, branle-bas de combat ! Mais il avait tout organisé !

Il avait trouvé les portes… il avait planifié la dépanneuse, et négocié un prix canon pour la peinture / cabine / peintre - 400 € la complète…

A ce prix là… ils n’ont a pas eu le temps de poncer l’apprêt… mais le but avoué de mon père était de la faire rouler… et de la repeindre 2 ans plus tard…

De retour de peinture il a fallu tout remonter…

Les soirée d’Octobre et Novembre je remontais la voiture… Et la journée au travail, l’amie avec qui j’avais parié, continuait de me narguer et ne comprenait pas ma fatigue… jusqu’au 1 décembre 2000…  où nous lui avons rendu une petite visite…

Chez elle, j’était tout excité sans qu’elle comprenne… Je voulais qu’on sorte faire une balade…

Dehors, lorsqu’on a croisé ma cox… elle s’est retourné et m’a balancé " Tu vois celle là, elle roule… " et là, tout fier, j’ai ouvert la portière et démarré… je ne l’ai plus entendu pendant au moins 1 heure…

Et on a eu le droit à un des plus beau restaurant de l’Essonne, Classé au GaultMillau, et au guide Michelin…

C’étais bon ;-)

Vous noterez les super panneaux de porte et soufflet de cardan"plus blanc que blanc" et une moquette "made in bricorama".

Je crois que j’ai été contaminé par le virus VW aux alentours de mes 3 ans… Tous les ans, mon père achète un véhicule pour partir en vacance au Portugal, et il le revend à son retour ! Cette année là ce sera le voyage se fera en combi…

Et quand, comme beaucoup le font, j’essai de me rappeler mes plus anciens souvenirs, ils sont de cette année là !

Coïncidence, hasard… peut-être signe du destin !

Ca aurait put-être l’année de la 504Diesel, ou celui de la 604 V6… Voir l’année où nous sommes partis en CX Pallas avec le compteur rotatif qui m'impressionnait…

La suite c'est plus tard, en 93, encore au Portugal, je voyais des cox partout, c’était magique…  et alors je tombe sur un super VW Mag… et tout s’est enchaîné !

Marta ma cousine apprenant cette passion m’amène voir un cousin qui en possède une ! Il a copié une auto parue justement dans super VW Mag, bicolore Jaune et verte aux motifs de vagues et gouttes d’eau…

J’ai le droit à un essai, il descendra  « La avenida da Libertade » et à partir de ce moment là tout était clair… je roulerais un jours en cox !

Pendant les années qui ont suivi, j’ai acheté VW MAG… puis VW TRENDS et je rêvais… mes cahiers d’écoles étaient pleins de VW !

En 96 ou 97,  ma belle mère relève un numéro de téléphone sur un parking, Cox à vendre…

Mon père et moi allons voir la voiture à Châtenay-Malabry dans le 92.

Coup de coeur, evidement et je l'achète 2500frs... environs 400€...

La voiture n'avait pas tourné depuis des années... Elle était incomplète et en mauvais état...

Mais enfin, « elle était mienne »….

On peut voir sur cette photo de l'intérieur le manque de pièces, et l'état médiocre de celles qui reste...

Les traces de joint de portière qui ont collé au rouge fraichement étalé au pinceau !

Le beige du tableau de bord... et finalement, le MARINA BLAU, couleur d'origine de ma cox...