Secouez-moi !

Il parait que c'est une des choses les pluschiantes à faire sur Renault Espace 3... je confirme que c'est une vraie galère !

Il faut démonter la boite à gant, le bas du tableau de bord, une partie du haut du talbeau de bord... Juque là rien d'anormal.... Mais quand on en arrive à déposer la colonne de direction, le pédalier, ça commence à devenir compliqué !

Bon point pour la qualité de construction... mais mauvais point pour la conceptionaux ingénieurs de chez Renault !!

1 bonne journée de travail... Et oui, et je n'ai fait que la moitié ! Ce matin j'attaque le remontage...

Sans le pédalier....

La question maintenant... c'est :"Est-ce que tout fonctionnera une fois remonté ??" ;-)

Merci Den's pour le c oup de main !

Trop top ta video mon pote nico ! Et la 1303 elle y est aussi !!

Ca faisait un petit moment que je ne pouvait plus mettre le plein dans l'espace a cause d'une fuite, et comme la jauge à essence n'était pas précise, je vous laisse imaginer le quotidien...

J'attaque la dépose du reservoir... avec le trouillomètre à 0... espérant qu'il ne soit pas fissuré...

La bonne surprise c'est que c'est la bague de fixation de la jauge à essence qui a cassé... incroyable mais vrai...

Je commande la bague et son joint... Je change le tout... et après remontage, je pars faire un éssai de remplissage... 50 litre ça passe, 55 litres aussi.... 60 litres.... Bloups... ça dégueule ....

C'est bizarre comme je m'en doutais...

Redémontage, resserage, avec en bonus un super collier serflex pour maintenir plus qu'il ne faut......

Remontage... ( vous suivez toujours ?? ) remplissage.... et à la mise en route, ça fuyait encore... plus ! J'ai réussi à casser la pompe jauge à essence au remontage !! Bravo !!

En recevant la nouvelle... c'est bizarre , mais Renault a prévu un cache plastique a installer obligatoirement à la place du papier d'alu... dommage que ce ne soit pas d'origine ! 300€ de facture Glurp... J'ai pas remis le plein... Pourvu que ce soit bon ;-)

Je parle bien de Maxime... Toujours le même...

On était à table... tous les 5... quand Max a décidé qu'il avait terminé son repas... Lassé de toujours se battre avec lui.. Pat et moi on se regarde... et on le laisse filer...

2 minutes plus tard, on l'appel pour lui proposer une glace... Et il répond de dehors... alors qu'on pensait qu'il était dans une des chambres...

On regarde par la fenêtre....

Dangereux vous allez dire....

Mais il voulais juste terminer le niveau d'huile et vérifier que j'avais bien tendu la courroie de distribution....

C'est coooooooool....

Regardez moi si c'est pas la classe...

MAD MAX ADDICT ??

Perhaps !

Pas courant !

Une petite Autobianchi Bianchina !

Avec un nom pareil on pourrait s'attendre a une petite italienne bien sexy...

Et non, avec sa (désagréable) moustache, elle est plutôt rigolote...

Dommage qu'une voiture en plastique gâche cette dernière photo...

Pour essayer de comprendre comment ma maitresse est faite, et donc comment elle fonctionne et comment l'entretenir... Je l'ai deshabillée...

Tout d'abord, le robinet de reservoir... qui me pose problème...

Je suis déjà tombé en panne 2 fois avec la moto !

Rien de grave, juste des pannes d'essence... malgré le reservoir presque plein !

Le robinet a 3 positions :

ON = Position normale de fonctionnement

RES = Lorsqu'il n'y a plus d'essence sur la position ON... pour aller jusqu'à la pompe...

PRI = ??? J'ai appris que c'était pour remplir les cuves...

Et bien je suis tombé en panne sur ON et sur RES... ou l'essence ne coulent pas !

La moto fonctionne uniquement sur la position PRI...

J'ai entièrement démonté le robinet, tout a l'air correct...

De ce qu'on m'a dit, les carbus fonctionnent par aspiration/pompage... et c'est ce qui semble ne pas fonctionner...

Et maintenant... quelques autres photos...

Au fait, Eric, j'ai perdu sur la route le cache "Spécial" qui manquait à la moto quand je l'ai eu !! Je me retrouve donc avec 2 caches Droit et 0 à Gaudhe...