Secouez-moi !

Pour essayer de comprendre comment ma maitresse est faite, et donc comment elle fonctionne et comment l'entretenir... Je l'ai deshabillée...

Tout d'abord, le robinet de reservoir... qui me pose problème...

Je suis déjà tombé en panne 2 fois avec la moto !

Rien de grave, juste des pannes d'essence... malgré le reservoir presque plein !

Le robinet a 3 positions :

ON = Position normale de fonctionnement

RES = Lorsqu'il n'y a plus d'essence sur la position ON... pour aller jusqu'à la pompe...

PRI = ??? J'ai appris que c'était pour remplir les cuves...

Et bien je suis tombé en panne sur ON et sur RES... ou l'essence ne coulent pas !

La moto fonctionne uniquement sur la position PRI...

J'ai entièrement démonté le robinet, tout a l'air correct...

De ce qu'on m'a dit, les carbus fonctionnent par aspiration/pompage... et c'est ce qui semble ne pas fonctionner...

Et maintenant... quelques autres photos...

Au fait, Eric, j'ai perdu sur la route le cache "Spécial" qui manquait à la moto quand je l'ai eu !! Je me retrouve donc avec 2 caches Droit et 0 à Gaudhe...